双离合变速器
双离合变速器：合二为一
麦格纳双离合变速箱可实现优异的驾驶舒适性、一流的效率和超跑级别的驾驶动态体验。智能软件允许当一个齿轮运行时，预选下一个齿轮。变速时，两个离合器交替运作。从而实现无扭矩中断下的无缝换档、加快、避免了常规自动变速器换档过程中的抖动。
相比于带变矩器的传统自动变速箱，双离合变速箱可实现高于5%的油耗降低，在特定的行驶工况和车辆应用下，油耗的降低甚至可达20%。
前驱双离合变速器6DCT260
高度全面的湿式双离合变速器，采用按需控制的智能高效执行系统，6个挡位，高效智能，适用于中扭矩车型。
规格和特性
最大输入扭矩: 280 Nm
安装长度: 346 mm
输入轴至差速器轴中心距:183 mm
1挡速比:16.4 – 17.5
速比跨度范围:6
中扭矩前驱双离合变速器 7DCT300
7DCT300拥有高度全面的应用能力，最大输入扭矩可达320 Nm，并提供领先的传动效率。它将低损耗中间轴齿轮传动技术与麦格纳第三代电动液压按需离合器执行系统相结合。该“智能执行”技术下变速器整体执行能耗为30瓦甚至更低，完全符合新欧洲行驶循环（NEDC）工况的要求。得益于灵活的齿轮组分布和可通过软件控制的换挡和离合器特性，7DCT300可使用于扭矩范围内所有横置车型。
规格和特性
最大输入扭矩:?320?Nm
重量（含油）：70/71 kg
安装长度:369?mm
输入轴至差速器距离:188 mm
1挡速比:13.7?–?18.6
速比跨度范围:可达8.5
前驱双离合变速器7DCT400
7DCT400提供高度全面的应用能力，最大输入扭矩可达400Nm，并提供领先的传动效率。它将低损耗中间轴齿轮传动技术与麦格纳第三代电动液压按需离合器执行系统相结合。该“智能执行”技术下变速器整体执行能耗为30瓦甚至更低，完全符合新欧洲行驶循环（NEDC）工况的要求。得益于灵活的齿轮组分布和可通过软件控制的换挡和离合器特性，7DCT400可为中高扭矩车辆提供高效传动。
规格和特性
最大输入扭矩: 400 Nm
安装长度:369?mm
输入轴至差速器距离:197 mm
1挡速比:14.28?–?16.99
速比跨度范围:可达8.15
双离合变速器 5/6DCT230
5/6DCT230 为横置产品系列一员，该系列涵盖了从双离合变速器（DCT）到专用混动变速器（DHT）产品。通过采用与DHT同样的四个物理挡位，在拥有显著成本优势的前提下，仍然具有复杂度低、尺寸小和重量轻的优点。
规格和特性
最大输入扭矩：230 Nm
安装长度：350 mm
适配车型：A – C （前驱）
中心距：183 mm
重量（含油）：61 kg
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